Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Estas medidas pretenden frenar el creciente número de accidentes, muchos de los cuales están relacionados con el exceso de velocidad, una de las principales causas de fatalidades en las vías hondureñas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Los conductores deberán respetar los siguientes límites de velocidad establecidos en las diferentes zonas:
Estas medidas pretenden frenar el creciente número de accidentes, muchos de los cuales están relacionados con el exceso de velocidad, una de las principales causas de fatalidades en las vías hondureñas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Entre los cambios más relevantes se encuentra la modificación de los artículos 68 y 98 del Decreto Legislativo No. 205-2005, contenido en la Ley de Tránsito.
A partir de la entrada en vigor de las reformas, el artículo 68 establecerá que: “Los conductores de vehículos que circulen por las vías públicas deben actuar prudentemente, de manera que en caso de una emergencia puedan realizar las maniobras oportunas para evitar un accidente, respetando las velocidades máximas permitidas”.
Los conductores deberán respetar los siguientes límites de velocidad establecidos en las diferentes zonas:
Estas medidas pretenden frenar el creciente número de accidentes, muchos de los cuales están relacionados con el exceso de velocidad, una de las principales causas de fatalidades en las vías hondureñas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Las reformas, que se aplicarán una vez se publiquen en el Diario Oficial “La Gaceta”, buscan establecer límites de velocidad más estrictos para diferentes tipos de vías en el país.
Entre los cambios más relevantes se encuentra la modificación de los artículos 68 y 98 del Decreto Legislativo No. 205-2005, contenido en la Ley de Tránsito.
A partir de la entrada en vigor de las reformas, el artículo 68 establecerá que: “Los conductores de vehículos que circulen por las vías públicas deben actuar prudentemente, de manera que en caso de una emergencia puedan realizar las maniobras oportunas para evitar un accidente, respetando las velocidades máximas permitidas”.
Los conductores deberán respetar los siguientes límites de velocidad establecidos en las diferentes zonas:
Estas medidas pretenden frenar el creciente número de accidentes, muchos de los cuales están relacionados con el exceso de velocidad, una de las principales causas de fatalidades en las vías hondureñas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Estas modificaciones están orientadas a reducir el índice de muertes y lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito en las carreteras de Honduras.
Las reformas, que se aplicarán una vez se publiquen en el Diario Oficial “La Gaceta”, buscan establecer límites de velocidad más estrictos para diferentes tipos de vías en el país.
Entre los cambios más relevantes se encuentra la modificación de los artículos 68 y 98 del Decreto Legislativo No. 205-2005, contenido en la Ley de Tránsito.
A partir de la entrada en vigor de las reformas, el artículo 68 establecerá que: “Los conductores de vehículos que circulen por las vías públicas deben actuar prudentemente, de manera que en caso de una emergencia puedan realizar las maniobras oportunas para evitar un accidente, respetando las velocidades máximas permitidas”.
Los conductores deberán respetar los siguientes límites de velocidad establecidos en las diferentes zonas:
Estas medidas pretenden frenar el creciente número de accidentes, muchos de los cuales están relacionados con el exceso de velocidad, una de las principales causas de fatalidades en las vías hondureñas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
Con la finalidad de formular estrategias de prevención y generar políticas públicas en materia de seguridad vial, el Congreso Nacional aprobó en primer debate reformas a la Ley de Tránsito para regular la velocidad en carreteras.
Estas modificaciones están orientadas a reducir el índice de muertes y lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito en las carreteras de Honduras.
Las reformas, que se aplicarán una vez se publiquen en el Diario Oficial “La Gaceta”, buscan establecer límites de velocidad más estrictos para diferentes tipos de vías en el país.
Entre los cambios más relevantes se encuentra la modificación de los artículos 68 y 98 del Decreto Legislativo No. 205-2005, contenido en la Ley de Tránsito.
A partir de la entrada en vigor de las reformas, el artículo 68 establecerá que: “Los conductores de vehículos que circulen por las vías públicas deben actuar prudentemente, de manera que en caso de una emergencia puedan realizar las maniobras oportunas para evitar un accidente, respetando las velocidades máximas permitidas”.
Los conductores deberán respetar los siguientes límites de velocidad establecidos en las diferentes zonas:
Estas medidas pretenden frenar el creciente número de accidentes, muchos de los cuales están relacionados con el exceso de velocidad, una de las principales causas de fatalidades en las vías hondureñas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
El Congreso Nacional ha aprobado en primer debate reformas a la Ley de Tránsito, estableciendo nuevos límites de velocidad en todo el país.
Límites de velocidad – Los conductores deberán respetar los siguientes límites de velocidad establecidos en las diferentes zonas. Foto creada con IA.
Con la finalidad de formular estrategias de prevención y generar políticas públicas en materia de seguridad vial, el Congreso Nacional aprobó en primer debate reformas a la Ley de Tránsito para regular la velocidad en carreteras.
Estas modificaciones están orientadas a reducir el índice de muertes y lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito en las carreteras de Honduras.
Las reformas, que se aplicarán una vez se publiquen en el Diario Oficial “La Gaceta”, buscan establecer límites de velocidad más estrictos para diferentes tipos de vías en el país.
Entre los cambios más relevantes se encuentra la modificación de los artículos 68 y 98 del Decreto Legislativo No. 205-2005, contenido en la Ley de Tránsito.
A partir de la entrada en vigor de las reformas, el artículo 68 establecerá que: “Los conductores de vehículos que circulen por las vías públicas deben actuar prudentemente, de manera que en caso de una emergencia puedan realizar las maniobras oportunas para evitar un accidente, respetando las velocidades máximas permitidas”.
Los conductores deberán respetar los siguientes límites de velocidad establecidos en las diferentes zonas:
Estas medidas pretenden frenar el creciente número de accidentes, muchos de los cuales están relacionados con el exceso de velocidad, una de las principales causas de fatalidades en las vías hondureñas.
El artículo 98, también reformado, indicará que exceder los límites de velocidad será considerado una infracción grave. Los conductores que no respeten las normas se enfrentarán a sanciones más severas.
Para garantizar la correcta aplicación de estas disposiciones, la Dirección Nacional de Vialidad y Transporte (DNVT) definirá a la ciudadanía, a través de un acto administrativo, las áreas de circulación vial donde aplicarán los nuevos límites de velocidad.
Estas reformas representan un avance crucial en la búsqueda de reducir los accidentes viales en Honduras.
Además de mejorar la seguridad en las carreteras, especialmente en zonas donde transitan peatones, como áreas residenciales, educativas y hospitalarias.
El Congreso Nacional espera que con estas acciones se logre salvar vidas y fomentar una conducción más responsable en todo el país.
En 2024, las cifras continúan en ascenso, con más de 2,100 muertes registradas hasta octubre, superando el lamentable récord del año anterior.
Según el Boletín N° 69 del Observatorio de la Violencia de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH), el 2023 cerró con 2,007 fallecidos, lo que representa la tasa de mortalidad más alta en dos décadas.
Uno de los aspectos más preocupantes es que más del 70% de estos accidentes fatales son provocados por el factor humano, ya sea por exceso de velocidad, conducción en estado de ebriedad, uso del teléfono móvil o falta de atención en la carretera.
En 2024, los datos muestran que casi 80% de los accidentes mortales involucran estas causas.
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